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不晓得南方人怎样看待大连这座城市，不过北方人对于大连的印象应该还是不错的。千禧年踏上求学路，第一次来到大连，觉得这座城市是如此的美丽和无暇；而仅仅用掉八年的时间，本来的花季少女竟提前步入中年，让许多历经这座城市发展的人都倍觉惊讶，代替她的词语从“羞涩”和“貌美”转瞬变成了“昨日黄花”和“人老珠黄”，到底是谁夺取了她最好的岁月呢？
大连素有北方之窗和北方香港之称，可知这座城市在当时有多么的辉煌，可是历史终究要被现实冲淡至记忆中，而记忆越美好，现实所要担负的罪恶就会越多，大连的交通就正如此。
曾经的“畅通工程”城市五连冠，到二零零六年就销声匿迹，尽管在那年年底的时候开通了西部大通道，两年后的年初开通了快速公交系统，加之较早时间建设的有轨电车之外，大连还是没有能够再次拿到畅通工程的“奖状”。十年前的那条路，十年之后还是那条路，根本就没有大的突破，早晚堵车的现象对于百姓来说已经不再惊慌失措，则更像是家常便饭一样来的自然。只是十年前的车辆和居民数量在十年之后迅速的增长，政府也没有相关的限制和管理，只是一味的任其发展，结果则只能自食其果。

奥林匹克广场东侧车辆拥堵

东北路早上塞车严重

滨海路傅家庄海滨浴场路段压车
不过，大连市政府似乎从年初才开始意识到道路的这个问题，于是开始启动十大工程四处挖坑建设，已经拥挤不堪的香炉礁桥的拓宽改造，对交通拥堵的影响已经是不言而喻，而更名为东联路的第二条快速路从南关岭经过金三角，穿过大纺和春柳，从沙河口火车站到达联合路的全线高架又让本来就不算宽裕的地面交通雪上加霜。不禁要问，政府早几年的时候在做什么？为什么偏偏要等到无路可走的时候才想起要去改变呢？
或许这十年的时间，大连一直在等待着地铁，因此忽略了其他基础设施的建设。在二零零七年的时候，大连市市长夏德仁说，“年末前，地铁项目的前期各项手续就将办理完毕，明年，大连将要正式启动地铁建设”。退一步来说，即使地铁已经如期开工建设，是不是也要等上一大段的时间才能服务与民呢。此外，被疑似豆腐渣工程的快轨三号线延伸到金州的建设；仍未兑现的交通局关于六路公交车方便换乘的承诺；停滞的华南广场公交枢纽建设等等都被现实狠狠的拉回，原来一切都是梦想而已。
梦想破灭，其实是很痛苦的，只可惜这破灭的梦想却没有人来弥补。恳谈会现场的搪塞与呼呼大睡；小区门口没有署名的信函；被质疑的环境影响公众的调查和评估报告；被请进警局的抗议居民；“宁信白天有鬼，不信某某的嘴”的全楼标语，都无法阻止已经是很落后的高架桥的建设，而且从已经开始建设的道路对比早期的规划来看，东联路到底有没有一个完整的规划图目前来看都很难说。

香炉礁立交桥旁边的标语楼

而天健网这个由大连市委和市政府领导的区域性门户网站，则更在乎“二次拥堵”的问题，将问题转嫁给社会车辆和行人。而对于交通现状相关部门则只是集中整治，殊不知道路是分秒使用的，而不是去应付突击检查能够解决的。简单拿有轨电车、快速公交和普通公交车的公交专用道来说，即使道路被占用了又何妨呢？
以上图片依次来自大连新闻网、半岛晨报、人民网和焦点家居网。每年第一场雪的时候都要另文纪念，可是今年却被大连这交通抢了风头，着实是很无奈的事情。欢迎延伸阅读“为什么马路总塞车”、“我的青春在尾气和塞车中度过”和“大连的垃圾交通”。老百姓更多的只能是絮叨和抱怨，真心希望我们的代表、委员和政府官员们能够多站在百姓的立场考虑并解决问题，让大连的和谐不只是在形式上，让我们共同祈祷畅通的梦想早日实现。

Filed under: 大连纪实 by 丘丘
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