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不晓得南方人怎样看待大连这座城市，不过北方人对于大连的印象应该还是不错的。千禧年踏上求学路，第一次来到大连，觉得这座城市是如此的美丽和无暇；而仅仅用掉八年的时间，本来的花季少女竟提前步入中年，让许多历经这座城市发展的人都倍觉惊讶，代替她的词语从“羞涩”和“貌美”转瞬变成了“昨日黄花”和“人老珠黄”，到底是谁夺取了她最好的岁月呢？
大连素有北方之窗和北方香港之称，可知这座城市在当时有多么的辉煌，可是历史终究要被现实冲淡至记忆中，而记忆越美好，现实所要担负的罪恶就会越多，大连的交通就正如此。
曾经的“畅通工程”城市五连冠，到二零零六年就销声匿迹，尽管在那年年底的时候开通了西部大通道，两年后的年初开通了快速公交系统，加之较早时间建设的有轨电车之外，大连还是没有能够再次拿到畅通工程的“奖状”。十年前的那条路，十年之后还是那条路，根本就没有大的突破，早晚堵车的现象对于百姓来说已经不再惊慌失措，则更像是家常便饭一样来的自然。只是十年前的车辆和居民数量在十年之后迅速的增长，政府也没有相关的限制和管理，只是一味的任其发展，结果则只能自食其果。

奥林匹克广场东侧车辆拥堵

东北路早上塞车严重

滨海路傅家庄海滨浴场路段压车
不过，大连市政府似乎从年初才开始意识到道路的这个问题，于是开始启动十大工程四处挖坑建设，已经拥挤不堪的香炉礁桥的拓宽改造，对交通拥堵的影响已经是不言而喻，而更名为东联路的第二条快速路从南关岭经过金三角，穿过大纺和春柳，从沙河口火车站到达联合路的全线高架又让本来就不算宽裕的地面交通雪上加霜。不禁要问，政府早几年的时候在做什么？为什么偏偏要等到无路可走的时候才想起要去改变呢？
或许这十年的时间，大连一直在等待着地铁，因此忽略了其他基础设施的建设。在二零零七年的时候，大连市市长夏德仁说，“年末前，地铁项目的前期各项手续就将办理完毕，明年，大连将要正式启动地铁建设”。退一步来说，即使地铁已经如期开工建设，是不是也要等上一大段的时间才能服务与民呢。此外，被疑似豆腐渣工程的快轨三号线延伸到金州的建设；仍未兑现的交通局关于六路公交车方便换乘的承诺；停滞的华南广场公交枢纽建设等等都被现实狠狠的拉回，原来一切都是梦想而已。
梦想破灭，其实是很痛苦的，只可惜这破灭的梦想却没有人来弥补。恳谈会现场的搪塞与呼呼大睡；小区门口没有署名的信函；被质疑的环境影响公众的调查和评估报告；被请进警局的抗议居民；“宁信白天有鬼，不信某某的嘴”的全楼标语，都无法阻止已经是很落后的高架桥的建设，而且从已经开始建设的道路对比早期的规划来看，东联路到底有没有一个完整的规划图目前来看都很难说。

香炉礁立交桥旁边的标语楼

而天健网这个由大连市委和市政府领导的区域性门户网站，则更在乎“二次拥堵”的问题，将问题转嫁给社会车辆和行人。而对于交通现状相关部门则只是集中整治，殊不知道路是分秒使用的，而不是去应付突击检查能够解决的。简单拿有轨电车、快速公交和普通公交车的公交专用道来说，即使道路被占用了又何妨呢？
以上图片依次来自大连新闻网、半岛晨报、人民网和焦点家居网。每年第一场雪的时候都要另文纪念，可是今年却被大连这交通抢了风头，着实是很无奈的事情。欢迎延伸阅读“为什么马路总塞车”、“我的青春在尾气和塞车中度过”和“大连的垃圾交通”。老百姓更多的只能是絮叨和抱怨，真心希望我们的代表、委员和政府官员们能够多站在百姓的立场考虑并解决问题，让大连的和谐不只是在形式上，让我们共同祈祷畅通的梦想早日实现。

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市内四十二公里的环城奥运火炬传递路线在网络上经过几个月的传播，让大连市全城为之振奋和欢呼，好多市民都争着抢着去现场助威、释放大家的热情，也趁势为大连争取再创全国文明城市加油。但是随着日子的临近，两次奥运火炬的演练竟然都是在城市一角的滨海路上，让大家不免有些失望，而且听说还要有良民证才可以靠近圣火的传递现场，不然就是看都不可以看。
于是大家的热情陡降，千年一次奥运火炬经过家门的机会就将这样差身而过，不能不让爱国之心受伤，不过，由于天灾兼人祸汶川大地震的影响，北京奥组委调整了部分城市的火炬传递时间，大连的火炬传递时间也提前三天，更改到了周六，这样就可以有时间去现场，不免给自己增添一些安慰。
谁知其后的变化竟然有些天翻地覆的架势，奥运会火炬接力辽宁指挥部以极慢的速度确定在辽宁境内的传递路线，而大连的传递路线竟然转移到渺无人烟的开发区金石滩，传递路线也缩水到9.41公里，传递之前高速公路封闭管制，快轨停发，道路封锁，大连的新闻媒体持续几天建议市民通过电视广播收看收听圣火的传递。
就这样，好好的应该是百姓共乐的奥运火炬传递，就这样被禁锢、被隔离，所有的奥运激情被全盘浇灭，而且彻彻底底，不过也有翻山越岭被和谐的，也有不知道火炬传到哪里去的，而更多的则是无聊、遗憾、郁闷、无可奈何、自欺欺人、自娱自乐这样的否定词。奥运圣火传递既实名，又设卡，政府还有什么可慌张和惶恐的呢？就算突然出现台独分子，群众是不是会在一旁袖手旁观呢？大连是不是太不相信它自己的百姓了。“乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧”，君不爱民，又何以要求民助君呢？
而更荒唐是，建议市民通过电视看直播的，曾经获得全国“百佳电视栏目”、辽宁省“十佳电视栏目”、大连市“名牌栏目”称号的大连新闻频道，竟然做了次最差的直播，在直播中反复插播大连历史、风景、成就等与火炬现场传递无关痛痒的片花，哪里还称得上是现场。

奥运火炬金石滩传递现场安保工作

统一服装欢迎火炬

夏德仁亲吻火炬
奥运火炬在国内的传递截至目前还没有哪一个地区的市长和市委书记共同参与火炬传递的，在大连这是第一份，不知是荣誉还是悲哀。夏德仁在现场潇洒的亲吻火炬，老百姓窝在家里看电视却连现场直播的效果都看不到，怎么能说是激情和迷人呢？
7月19日，圣洁的奥运圣火终于来到了美丽的滨城大连，600万大连人民以最隆重、最热烈的方式迎接“祥云”，共享北京奥运会的喜悦和荣耀。
辽宁日报的这篇文章只看了开头就不禁会意的一笑，“独乐乐”也就罢了，但也不至于这样乐的有始有终吧。满不满意看百姓的口碑，媒体怎么能如此的自吹自擂呢？
以上图片来源依次是这里、这里和这里。大连目前正在力争再创全国文明城市称号，让我们一起携手，期待为美好的未来“众乐乐”，也好让“恨铁不成钢”的情绪早日消失。

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从今年年初快速公交（BRT）试运行那天至今日，大连的“为民办实事”工程，总投资3.3685亿的快速公交已经运行了整六个月。按照常理，仅13.8公里的线路经过半年的磨合，私家车也好，行人也罢，再怎么艰难也应该能够适应了，可是现实却恰恰相反，快速公交就像是一只离开大山的老虎，困于独有的快速公交专用道，受尽白眼和欺辱，不得翻身。
尽管在1月18日的通车典礼上，大连市市长夏德仁和交通局局长姚先林均称，快速公交线路将有效缓解华北路沿线交通拥堵问题，但是实际上由于疏于监管，快速公交根本达不到事先的预期，快速公交越来越被老百姓认为是劳民伤财的作秀工程。
实际上早在快速公交运行前的1月7日，大连市公安局交通警察支队就已发布“关于明确快速公交线路通行顺序的通告”，结果这则通告很快就成为一纸空文并一直持续达半年之久，快速公交就在这样的夹缝之中高不成低不就的犹豫着运行，成为一只死虎，以致于在偶尔某天出现交警拦车的时候，被视为走形式和生财路。
凡设有隔离设施的快速公交专用道，其它公交车辆可借道通行，此外一切车辆及行人禁止进入；地面设置“快速公交专用道”文字标识的无隔离设施的公交专用道，每日早晚高峰时段，除公交车外，禁止其他车辆进入；非高峰时间，其他车辆可临时借道超车，但不得影响公交车通行的前提，不得占道等候信号；横过快速公交车道的车辆，在设有“B”字交通指示信号灯路口，要严格按照信号灯指示通行；在没有交通指示信号灯路口，必须让行公交车辆。

风驰电掣的摩托车

自由行驶的微型

前后夹击又能怎样
其实我们也并不奢望每天早晚上下班期间都有交警或者协警帮助疏导交通，因为设置了电子眼拍照系统，理应能够节省人力并提高行车监管效率，可是结果呢？同样，如果快速公交自带的“拍照系统”有严格投入使用的话，快速公交全程电子监控的警示牌也不会成为幌子，快速公交专用道自然也不会造成目前像上面照片中的场景。而本来政府部门解决不好的事情，却又不让群众协助监督并趁势完善。
而实际上现实却更加残忍，这也是为什么这篇文章被题为“虎落平阳”。快速公交的速度在仅仅“快速”过几日之后，就慢慢的降低下来，似乎越来越接近以前乘坐普通3路公交车的速度；撞车、刮碰、甩站、烫伤乘客、车次不均，所有普通公交车可能出现的问题快速公交一个也不少，而快速公交独有的问题更是层出不穷，车辆排队进站、到路口急减速、信号灯不优先、站台秩序混乱、围栏缺失、标志残破，难怪有传闻说奥运会后快速公交取消，也是能够理解的事情。
7月3日，大连市道路客运管理处和大连市公安局交通警察支队联合发布了“关于开展治理干扰城市公交营运秩序行为的通告”，本以为这次相关部门要下重拳开始严格进行整治，可惜却再一次的“事与愿违”，仅沙河口火车站铁路桥下私家车抢占快速公交专用道的现象就仍旧屡见不鲜，更何况那些禁止转向路口的情况了。
“有法可依，有法必依，执法必严，违法必究”，只可惜大连只走到第二步就停止了，再次跨入全国文明城市行列，大连是不是需要加把劲了呀。
本文图片来源于巴士之家，欢迎延伸阅读“公交车VS出租车‘当仁不让’”和“大连城市交通之忧虑”。

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